10月16日17時(shí)58分，隨著一聲鳴笛，一趟載有不銹鋼制品、陶瓷制品、空調(diào)等產(chǎn)品的X9684次貨物班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這是中國(guó)首趟采用鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式出口的“中吉烏”國(guó)際貨物班列。

記者17日從廣鐵集團(tuán)了解到，該趟列車經(jīng)過96個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸，將到達(dá)新疆喀什站。之后，貨物轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，再出境經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終運(yùn)往烏茲別克斯坦。優(yōu)化后的鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式國(guó)際班列，較傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列可節(jié)省四分之一的運(yùn)輸時(shí)間。

據(jù)悉，在國(guó)鐵集團(tuán)和海關(guān)總署的大力支持下，廣鐵集團(tuán)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推出鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，達(dá)到全程物流一次承運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管一單貫通的效果。同時(shí)，鐵路95306平臺(tái)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)功能同步上線運(yùn)行。

本趟班列由中鐵集裝箱公司廣州分公司與中外運(yùn)深圳國(guó)際物流有限公司全程參與貨源組織和通關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)試工作。

與傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口模式相比，此次推出的鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品具有更高效、更便捷、物流成本更低等優(yōu)勢(shì)，而且可彌補(bǔ)部分邊境地區(qū)無(wú)鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的短板，將進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流新通道。