大會發布的《中國低空經濟產業分析與市場機遇研究報告(2024)》顯示，低空經濟既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式。其中，將無人機廣泛應用于各種生產作業活動的需求和效益已經較為清晰，作業環境相對確定，屬于在實踐中起步較早、未來發展方向比較明確的低空經濟活動場景。

聯合飛機集團副總裁孫立業表示，無人機可廣泛應用于物流運輸、應急救援、消防滅火、農林植保、電力應用等領域。以低空物流配送為例，無人機具有空中優勢，可直接飛抵目的地，減少中間環節和運輸時間，提高配送效率，擴大運輸范圍，應用場景包括偏遠地區、商業、緊急物資配送以及跨境物流。

作為低空經濟的重要載體，電動垂直起降航空器(eVTOL)逐步推進商業化進程。上述報告指出，與汽車、高鐵等出行方式相比，eVTOL在特定路程范圍內，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒適私密等優點。2025年至2030年，eVTOL預計處于商業化導入階段，以短途定期載客飛行、企業和私人包機、航空醫療轉運以及空中游覽飛行等應用為主。

展望未來，蓄勢待發的低空經濟，仍需開放更多應用場景。今年以來，國內多地陸續出臺低空經濟相關規劃和支持政策。最新發布的《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)(征求意見稿)》提出，北京擬到2027年，圍繞應急救援、物流配送、空中擺渡、城際通勤、特色文旅等，新增10個以上應用場景，開通3條以上面向周邊地區的低空航線，基本建成網絡化的基礎設施體系及低空應用生態。

建成低空應用生態，離不開基礎設施的支撐。泰伯智庫首席分析師王悅承表示，設施網是低空經濟的基礎設施，包括分布式起降點、起降站等配套物理設施?？章摼W滿足低空感知及通信的需求，航路網是低空經濟的航行保障，服務網是低空經濟的數字化管服系統。

作為新興產業，低空經濟如何確保安全性？上述征求意見稿提出，北京將充分利用低空空域資源，結合市內各區低空空域實際需求，推進合理劃設航路航線，保障低空飛行器有序安全飛行。同時，強化數據安全、網絡安全技術、軟件測試等系統開發，確保信息安全。

在北京大學時空編碼與智能計算聯合實驗室學術委員會主任任伏虎看來，為推動低空經濟高質量發展，需要推進產業規?；ㄔO，推進智能化、網絡化發展。尤為重要的是，需要推進法規制度建設，加快建立健全低空制造、低空應用、低空保障等領域的標準體系。